Conversamos anteriormente sobre a divisão do trabalho ser fruto da natureza humana. Quando juntos, seres humanos conseguem usar das habilidades alheias para ter melhores e mais baratos produtos e serviços, ou seja, conseguem formar o mercado.
Limitação da divisão do trabalho
Mercado
É importante notarmos que o mercado é limitado pela quantidade de pessoas e de habilidades existentes nele. Também podemos dizer que o mercado é quem é o limitador da divisão do trabalho. Não entendeu direito? Vamos pôr em prática esse ponto:
Digamos que existam 500 pessoas numa pequena cidade e eles são afastados de todas as outras possíveis cidades em volta. Essas pessoas vão poder se dedicar a fazer atividades individuais. Provavelmente existirão alguns açougueiros, alguns padeiros, mas nada muito exagerado. Nessa cidade, se um comerciante tiver a capacidade de produzir 10.000 pregos numa semana, provavelmente nunca conseguiria vender todos eles em 1 ano inteiro por falta de demanda, e por isso sua capacidade produtiva e qualidade nos serviços será menor e menos eficiente.
Agora imagine uma cidade com 100 pessoas. Será que agora existirão alguns açougueiros e padeiros? Talvez sim. Mas e uma cidade com 10 pessoas? É bem certo imaginarmos que todas as 10 pessoas não têm uma profissão só, e quem quer comer carne provavelmente tem que ser caçador, açougueiro e cozinheiro.
O que quero dizer é que em menores mercados, não se pode ter o luxo de se dedicar apenas a uma profissão, já que não se tem tantas pessoas e habilidades para serem ofertadas, tampouco demanda suficiente para absorver uma produção em massa.
Mercado ilimitado
Já entendemos que a divisão do trabalho é limitada pela extensão do mercado. Para aumentarmos a divisão do trabalho, ou precisamos aumentar o tamanho do mercado, e fazemos isso de duas formas: ou aumentamos a quantidade de pessoas na cidade ou melhoramos o transporte para conseguirmos atingir outras cidades.
Transporte Fluvial
Podemos dizer como certo que todas as civilizações começaram perto do mar. Mesopotâmia, Brasil, Estados Unidos e até mesmo no Minecraft. Isso se deve pela facilidade de plantio e coleta de animais marítimos. Mas será que é só isso? Adam Smith diz que existe algo mais importante ainda: o comércio. Eu poderia tentar explicar, mas nessa parte do livro Smith explicou tão bem que vou deixar vocês com a citação dele:
“Uma carroça de rodas largas, servida por dois homens e puxada por oito cavalos, leva aproximadamente seis semanas para transportar de Londres a Edimburgo — ida e volta — mais ou menos 4 toneladas de mercadoria. Mais ou menos no mesmo tempo um barco ou navio tripulado por seis ou oito homens, e navegando entre os portos de Londres e Edimburgo, muitas vezes transporta — ida e volta — 200 toneladas de mercadoria. Portanto, seis ou oito homens, por transporte aquático, podem levar e trazer, no mesmo tempo, a mesma quantidade de mercadoria entre Londres e Edimburgo que cinquenta carroças de rodas largas, servidas por 100 homens e puxadas por 400 cavalos”
Entendendo que precisamos aumentar o mercado pela evolução do transporte, agora podemos aumentar a capacidade produtiva e a divisão do trabalho. O comerciante que conseguia fazer 10.000 pregos, agora pode vender o que puder na própria cidade, e o restante ele vende para outros mercados. Ele pode contratar mais pessoas e aumentar sua produção o quanto puder.
Conclusão
O último ponto a ser dito neste capítulo é o óbvio: a civilização tende a se manter nos litorais, ou próximas deles, e o interior demora muito mais para obter as regalias do mercado aquecido, como acontece nas capitais, que geralmente são nas áreas litorâneas.
Espero que tenha gostado. Te vejo no próximo capítulo.